Het korte antwoord
Een powerbank mag alleen in je handbagage, nooit in je ruimbagage. Tot en met 100 Wh (ongeveer 27.000 mAh) neem je hem vrij mee; van 100 tot 160 Wh heb je toestemming van de maatschappij nodig. Sinds maart 2026 geldt bovendien een maximum van twee powerbanks per passagier en verbieden veel maatschappijen gebruik aan boord.
Bij de security-check op de luchthaven wil je geen discussie over wat er in je tas zit. De regels voor powerbanks zijn op zich overzichtelijk, maar ze zijn in 2026 strenger geworden na een reeks incidenten met brandende accu’s aan boord. Hieronder de regels zoals ze nu gelden, plus wat je zelf kunt controleren voordat je inpakt.
De hoofdregels in het kort
- Een powerbank gaat altijd in je handbagage en nooit in je ruimbagage. Dat geldt wereldwijd, zonder uitzondering: een oververhitte accu in het vrachtruim kan niemand blussen.
- Tot en met 100 Wh mag hij vrij mee. Dat komt neer op alles tot ongeveer 27.000 mAh, dus vrijwel elke gewone powerbank.
- Je mag maximaal twee powerbanks per persoon meenemen. Die limiet geldt sinds 27 maart 2026 via de internationale ICAO-richtlijnen.
- Tussen 100 en 160 Wh heb je toestemming van de luchtvaartmaatschappij nodig, en die vraag je vooraf aan. Boven de 160 Wh is een powerbank verboden, in elke vorm van bagage.
- Gebruik aan boord is bij veel maatschappijen verboden. Steeds meer maatschappijen, waaronder KLM en de Lufthansa Group, staan niet toe dat je tijdens de vlucht je telefoon met de powerbank oplaadt. De powerbank zelf opladen mag daar ook niet.
- Bewaar hem binnen handbereik. Bij onder meer KLM mag de powerbank niet in het bagagevak boven je hoofd; houd hem bij je, bijvoorbeeld in de stoelzak, zodat de bemanning snel kan ingrijpen als er iets mis is.
mAh omrekenen naar Wh
Luchtvaartregels rekenen in wattuur (Wh), maar op je powerbank staat meestal milliampère-uur (mAh). De omrekening:
Wh = mAh × 3,7 ÷ 1000
Een paar veelvoorkomende waarden:
| Capaciteit | Wattuur | Mee in handbagage? |
|---|---|---|
| 10.000 mAh | 37 Wh | Ja, vrij |
| 20.000 mAh | 74 Wh | Ja, vrij |
| 26.800 mAh | 99 Wh | Ja, vrij (nét onder de grens) |
| 30.000 mAh | 111 Wh | Alleen met toestemming |
| 50.000 mAh | 185 Wh | Nee, verboden |
Staat de Wh-waarde leesbaar op je powerbank?
Eén regel wordt vaak vergeten en gaat aan de gate juist het vaakst mis: de capaciteit moet leesbaar op de behuizing zelf staan. Volgens de internationale transportregels horen lithiumbatterijen een Wh-markering op het product te dragen, en de securitymedewerker beoordeelt wat hij kan aflezen. Wat op de doos, in de handleiding of in een webshop staat, telt niet. Een powerbank zonder leesbare opdruk kan dus worden geweigerd, ook als hij ruim onder de 100 Wh zit.
Zo check je het voor vertrek:
- Zoek de opdruk. Meestal staat die klein op de achter- of onderkant, bijvoorbeeld “10.000 mAh / 3,7 V / 37 Wh”. Sommige merken drukken alleen mAh af; reken dan zelf om met de tabel hierboven.
- Is de opdruk sleets of onleesbaar geworden, dan loop je risico. Vervangen is de veilige keuze. Een zelfgeschreven stickertje is geen officiële markering en wordt niet overal geaccepteerd.
- Kijk er bij aanschaf naar. Bij goedkope naamloze modellen ontbreekt de opdruk nogal eens, wat een reden is om een merkmodel te kiezen. Op onze productpagina’s vermelden we per model of de Wh-waarde leesbaar op de behuizing staat, zodra we dat gecontroleerd hebben.
Waarom zijn de regels strenger geworden?
In januari 2025 brandde een passagiersvliegtuig van Air Busan volledig uit nadat een powerbank in een bagagevak vlam vatte. Alle inzittenden konden worden geëvacueerd. Het was het bekendste van een reeks incidenten die de luchtvaartsector in beweging bracht. Eerst scherpten individuele maatschappijen (vooral in Azië) hun regels aan, en per maart 2026 deed de internationale luchtvaartorganisatie ICAO dat ook: minder powerbanks per persoon, niet meer opladen aan boord en opbergen binnen handbereik in plaats van in het bagagevak.
Praktische inpaktips
- Laad je telefoon, oordopjes en tablet volledig op voor het boarden. Reken er niet op dat je aan boord mag bijladen, ook niet via je powerbank.
- Bescherm de aansluitingen tegen kortsluiting: in de originele hoes, een klein etui, of in elk geval niet los tussen je sleutels en munten.
- Vlieg je met een niet-Europese maatschappij, check dan vooraf hun regels. Vooral Aziatische en Australische maatschappijen zijn streng, tot een volledig gebruiksverbod aan toe.
- Twijfel je over een groot model (100-160 Wh)? Vraag dan minimaal 48 uur voor vertrek toestemming aan bij de maatschappij, niet pas bij de gate.
Veelgestelde vragen
Mag een powerbank in de koffer die ik incheck?
Nee, nooit. Powerbanks moeten altijd in je handbagage. Wordt er bij de bagagecontrole een powerbank in je ruimkoffer gevonden, dan wordt die verwijderd en loop je het risico dat je koffer vertraagd wordt.
Mag ik mijn telefoon opladen met mijn powerbank tijdens de vlucht?
Bij steeds meer maatschappijen niet meer, waaronder KLM en Lufthansa. De regel verschilt per maatschappij, dus check dit voor vertrek. Ga er in 2026 voor de zekerheid vanuit dat het niet mag.
Hoeveel powerbanks mogen mee?
Sinds maart 2026 maximaal twee per passagier volgens de internationale ICAO-richtlijn. Sommige maatschappijen hanteren eigen (soms ruimere, soms strengere) aantallen voor losse batterijen.
Moet de Wh-waarde op de powerbank zelf staan?
Ja. Security beoordeelt de opdruk op de behuizing, niet de doos of handleiding. Staat er alleen een mAh-waarde op, reken die dan vooraf om (mAh × 3,7 ÷ 1000 = Wh). Is de opdruk onleesbaar of afwezig, dan kan de powerbank aan de gate worden geweigerd.
Geldt dit ook voor mijn e-reader, camera-accu of elektrische tandenborstel?
Losse (reserve)lithiumaccu's volgen dezelfde hoofdregel: in de handbagage. Apparaten met een vast ingebouwde accu, zoals een e-reader of tandenborstel, mogen doorgaans wel in het ruim, al adviseren maatschappijen ook die in de handbagage te vervoeren.
Regels kunnen per maatschappij verschillen en veranderen. Controleer voor vertrek altijd de actuele voorwaarden van jouw luchtvaartmaatschappij. Laatst gecontroleerd: augustus 2026.